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Benzin

LIFETIME Benzin Systemreiniger – Akut-Tiefenreiniger für Einspritzdüsen, 1.000 ml

Regular price 27,36€
Unit price 54,72€  per  l
Tax included

Ruckeln, Leistungsverlust, spürbar höherer Verbrauch?
Das sind die typischen Zeichen verkokter Einspritzdüsen. Der Benzin Systemreiniger löst die bestehende Ablagerungen an Injektoren und im Brennraum in einer einzigen Tankfüllung.

  • Benzin Systemreiniger für Einspritzdüsen, Brennraum und Kraftstoffsystem – Akut-Tiefenreinigung in einer einzigen Tankfüllung (eine Dose auf bis zu 80 Liter).
  • Bis zu 100 % saubere Injektoren – im Industrietest belegt. Löst festsitzende Verkokungen an den Einspritzdüsen moderner Direkteinspritzer (GDI, TSI, TFSI, FSI) – das werksseitige Sprühbild kommt zurück.
  • Schützt die teure Hochdruckpumpe. Ein integrierter Schmierfähigkeitsverbesserer fängt den E10-Trockenlauf ab – bis zu 63 % weniger Verschleiß im HFRR-Test.
  • Trennt Wasser, statt es durchzujagen. Die Demulgator-Technik scheidet Kondenswasser ab, bevor es die Pumpe erreicht – Korrosionsschutz mit Bestbewertung NACE Rating A im ASTM-D665A-Test.
  • Für jeden Benziner. Eine Dose auf bis zu 80 Liter. Saugrohr- und Direkteinspritzer, Turbo und Sauger, Hybrid, Young- und Oldtimer. E5, E10, Super Plus. Aschefrei – sicher für Katalysator und OPF.
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LIFETIME Benzin Systemreiniger – 1.000 ml Dose Frontansicht
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LIFETIME Benzin Systemreiniger – Akut-Tiefenreiniger für Einspritzdüsen, 1.000 ml

Wann brauche ich einen Benzin Systemreiniger?

Direkteinspritzer (GDI/TSI) verlieren schleichend Leistung, wenn sich an Injektoren und Einlassventilen Ablagerungen bilden. Typische Anzeichen sind ein ruckeliger Lauf im Leerlauf, ein träges Ansprechverhalten beim Beschleunigen, ein spürbar höherer Verbrauch oder ein unruhiger Kaltstart. Der Benzin Systemreiniger ist die Akut-Tiefenreinigung für genau diesen Fall: Er löst bestehende Ablagerungen im Kraftstoffsystem in einer einzigen Tankfüllung. Für die anschließende Dauerpflege bei jeder Tankung empfehlen wir Longlife BENZIN Pro-Line.

Warum gerade Direkteinspritzer verkoken

Moderne Direkteinspritzer (GDI, TSI, TFSI, FSI) spritzen den Kraftstoff direkt in den Brennraum – die Einlassventile werden nicht mehr vom Benzin umspült und verrußen leichter. Gleichzeitig arbeiten die Injektoren unter enormem Druck und reagieren empfindlich auf feinste Verkokung. Schon ein leicht gestörtes Sprühbild kostet Leistung, Laufruhe und Sprit. Der Systemreiniger setzt im Kraftstoff an, erreicht die Injektoren direkt und reinigt die Einspritzdüsen im Industrietest vollständig.

Tiefenreinigung statt Dauerpflege – der Unterschied

Der Benzin Systemreiniger ist die Akut-Tiefenreinigung, die bei Symptomen oder etwa alle 5.000 km eingesetzt wird. Longlife BENZIN Pro-Line ist die Dauerpflege bei jedem Tankvorgang, die anschließend dafür sorgt, dass sich keine neuen Ablagerungen aufbauen. Erst die Tiefenreinigung, dann die Dauerpflege.

Belegt, nicht behauptet

Wir zeigen Prüfwerte statt Versprechen:

  • 100 % Reinigung der Direkteinspritzer-Injektoren (Industrietest)
  • bei Saugrohr-Einspritzern zusätzlich bis zu 75 % weniger Einlassventil-Ablagerungen (Mercedes-M111-Test) – bei Direkteinspritzern werden die Ventile konstruktiv nicht vom Kraftstoff erreicht
  • bis zu 63 % weniger Verschleiß an der Hochdruckpumpe (Modified-HFRR), bei E10 bis zu 44 %
  • Korrosionsschutz mit Bestnote NACE A (ASTM D665)
Warum die 1.000 ml entscheidend sind

Eine echte Tiefenreinigung muss zweierlei können: Ablagerungen lösen und den gelösten Schmutz sicher abtransportieren. Ein 250-ml-Additiv löst zwar an, ist danach aber gesättigt. Der ganze Liter bietet die Kapazität, die gelöste Ölkohle aufzunehmen und über den normalen Fahrbetrieb auszutragen – der Unterschied zwischen „kurz angelöst" und „wirklich sauber".

Für welche Fahrzeuge ist es geeignet?

Für alle Benzinmotoren und alle Benzinsorten (Super E5, Super E10, Super Plus): Saugrohr- und Direkteinspritzer (GDI, TSI, TFSI, FSI), Turbo und Sauger, Benzin-Hybrid, Youngtimer und moderne Euro-6-Fahrzeuge. Behandeltes Benzin bleibt normgerecht – Leasing- und Garantiefahrzeuge bleiben kompatibel.

Anwendung – einfach im Fahrbetrieb

Eine ganze Dose in den fast leeren Tank, volltanken und die nächsten 600 bis 1.000 Kilometer wie gewohnt fahren – die Reinigung erfolgt im Fahrbetrieb. Eine Dose reicht für bis zu 80 Liter, ein Abmessen oder Aufteilen ist nicht erforderlich. Anschließend empfehlen wir Longlife BENZIN Pro-Line als Dauerpflege bei jeder Tankung.

Warum Additive von LIFETIME?

● Ihr Motor ist unsere Priorität – Wir sorgen für weniger Probleme und mehr Effizienz.
● Persönliche Betreuung statt Massenabfertigung – Bei uns sind Sie nicht nur eine Nummer.
● Über 30 Jahre Erfahrung – Vertrauen Sie auf bewährte Qualität und Expertise.

Weil Ihre Zufriedenheit und der Schutz Ihres Motors für uns an erster Stelle stehen.

Wann sich ein Benzin Systemreiniger lohnt – die Symptome am Einspritzsystem

Über die Laufleistung sammeln sich Ablagerungen an Injektoren und Einlassventilen an. Feinste Rückstände verändern das Sprühbild, der Kraftstoff verbrennt unsauberer, der Wirkungsgrad sinkt. Die Symptome zeigen sich oft schleichend: ruckeliger Leerlauf, träge Gasannahme, höherer Verbrauch ohne erkennbaren Anlass und ein unruhiger Kaltstart. Der Benzin Systemreiniger ist genau für diese Situation ausgelegt – er löst die bestehenden Ablagerungen während der nächsten 600 bis 1.000 Kilometer Fahrt.

Die stille Gefahr: Warum E10 für Ihre Hochdruckpumpe zum Risiko wird

E10 ist günstiger an der Säule, aber der Ethanol-Anteil wäscht über die Zeit den schützenden Schmierfilm im Kraftstoffsystem ab. Die Hochdruckpumpe moderner Direkteinspritzer wird allein vom Benzin geschmiert. Fehlt der Film, läuft Metall auf Metall, feiner Abrieb wandert ins System und setzt den Injektoren zu – am Ende steht eine vierstellige Werkstattrechnung. Der Benzin Systemreiniger legt einen hochdosierten Reibungsschutz über die belasteten Bauteile und reduziert den Verschleiß im Modified-HFRR-Test um bis zu 63 %.

3D Illustration - Querschnitt einer durch Trockenkauf gefährdeten Hochdruckpumpe
Bis zu 100 % saubere Injektoren – belegt, nicht behauptet

Direkteinspritzer (GDI, TSI, TFSI) spritzen den Kraftstoff direkt in den heißen Brennraum. Dadurch reinigen sich Einlassventile und Injektorspitzen nicht mehr selbst. Aus Blow-By-Gasen und Ruß backen harte Ablagerungen (Ölkohle) fest. Das feine Sprühbild der Injektoren wird verzerrt, die Verbrennung unsauber. Das Resultat ist ein ruckelnder Motor, deutlicher Leistungsverlust und ein stetig steigender Kraftstoffverbrauch. Hier setzt die 1.000-ml-High-Volume-Formel von LIFETIME an. Hochaktive Trägerstoffe dringen in die Verkrustungen ein und weichen sie über hunderte Kilometer auf. Die gelösten Ablagerungen werden ausgetragen, der Motor läuft wieder ruhig und stellt seine Ausgangsleistung wieder her.

Alle Werte im Detail auf unserer Prüfstand-Seite Benzin.

Sprühbild eines verschmutzten Injektors im Vergleich zum Sprühbild eines sauberen Injektors
Demulgator: Wasser darf nicht in die Pumpe

Die meisten Standard-Additive arbeiten als Emulgatoren: Sie binden Kondenswasser an den Kraftstoff und jagen es mit durch den Motor. In modernen Hochdrucksystemen (bis ~350 bar) ist das riskant – verdampft das Wasser schlagartig, bricht es Material aus den feinen Injektoren (Kavitation). Der Benzin Systemreiniger geht den umgekehrten Weg: Die Demulgator-Technik trennt das Wasser aktiv ab, es sammelt sich sicher am Tankboden und gelangt gar nicht erst in die Pumpe. Echter Schutz statt Problemverlagerung – und der wirksamste Korrosionsschutz bei Standzeiten.

Demulgator-Technik bildhaft dargestellt
Passt der Benzin Systemreiniger für Ihr Fahrzeug? Kompatibilitäts-Checkliste

Der Benzin Systemreiniger wurde universell für alle Benzinmotoren entwickelt.

  • Saugrohr- oder Direkteinspritzer (GDI, TSI, TFSI, FSI)? Ja, beide.
  • Fahrzeug mit Ottopartikelfilter (OPF/GPF) und Katalysator? Ja, die Formel ist vollständig aschefrei und filterschonend.
  • Benzin-Hybrid? Besonders empfohlen, da häufige Kaltstarts Verkokungen begünstigen.
  • Oldtimer, Youngtimer, Motorrad? Ja.
  • E5, E10 oder Super Plus? Alle gängigen Benzinsorten.
  • Leasing- oder Garantiefahrzeug? Ja, das behandelte Benzin bleibt normgerecht.
Anwendung – der Benzin Systemreiniger in 3 Schritten

1. Tank fast leer fahren (Reserveanzeige).

2. Die komplette 1.000-ml-Dose in den fast leeren Tank geben, anschließend volltanken. Ein Abmessen oder Aufteilen ist nicht erforderlich – eine Dose ist auf eine Tankfüllung bis ~80 Liter ausgelegt.

3. Die nächsten 600 bis 1.000 Kilometer wie gewohnt fahren – die Reinigung erfolgt im Fahrbetrieb.

Tipp: Bauen Sie anschließend eine Dauerpflege-Routine mit Longlife BENZIN Pro-Line auf – 1 ml pro Liter bei jeder Tankung hält das gereinigte System sauber.

Die Tiefenreinigung alle 5.000 km wiederholen. Bei Bedarf kann die Antwendung des Systemreinigers auch früher wiederholt werden.

Benzin Systemreiniger Anwendung

Nach der Tiefenreinigung: Dauerpflege und Set-Option

Die Dauerpflege danach

Der Benzin Systemreiniger ist die Akut-Tiefenreinigung. Damit sich Ablagerungen nicht wieder aufbauen, übernimmt die Dauerpflege Longlife BENZIN Pro-Line bei jeder Tankfüllung.

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Häufig gestellte Fragen

In unseren FAQ beantworten wir die wichtigsten Fragen rund um den Benzin Systemreiniger. Von der Anwendung bis zu den Vorteilen – hier finden Sie alle Informationen, die Sie brauchen, um das Beste aus Ihrem Produkt herauszuholen!

Ist der Benzin Systemreiniger für mein Auto geeignet?

Ja, uneingeschränkt. Der LIFETIME Benzin Systemreiniger wurde universell für alle Benzinmotoren entwickelt. Er eignet sich hervorragend für klassische Saugrohreinspritzer, moderne Direkteinspritzer (GDi, TSI, TFSI), Hybrid-Fahrzeuge sowie Oldtimer und Motorräder. Er ist vollständig aschefrei und verträgt sich problemlos mit Katalysatoren und Ottopartikelfiltern (OPF).


Warum enthält die Dose 1.000 ml? Andere bieten doch meist 250 ml an?

Eine erfolgreiche System-Reinigung erfordert zwei Dinge: das Anlösen von Verkokungen und den sicheren Abtransport. Phase 1 – Tiefenreinigung: Die hochaktiven Inhaltsstoffe dringen in harte Verkokungen an Ventilen und Injektoren ein und weichen die Ölkohle auf. Ein 250-ml-Additiv kann Schmutz zwar anlösen, ist danach aber gesättigt. Phase 2 – Schmutzaufnahme: Ein ganzer Liter Schmutzträger bietet die massiv höhere Kapazität, die gelöste Ölkohle sicher aufzunehmen und auszutragen.


Besteht bei einem kleinen Tank (z.B. 45 Liter) die Gefahr der Überdosierung oder Dichtungsschäden?

Nein, absolut nicht. Die hochrezeptierte Formel ist präzise so ausbalanciert, dass selbst bei kleineren Kraftstofftanks keine Schäden an Leitungen oder Gummidichtungen entstehen können. Ein geringeres Tankvolumen führt lediglich zu einer höheren Wirkstoffkonzentration und damit zu einer noch intensiveren und schnelleren Reinigung. Geben Sie daher immer die ganze 1-Liter-Flasche in den Tank, wenn dieser zwischen 40 und 80 Litern fasst.


Was bedeutet "Demulgator-Technologie" genau und wieso ist sie wichtig?

Herkömmliche Additive arbeiten als Emulgatoren: Sie binden Kondenswasser im Tank chemisch an den Kraftstoff. In modernen Hochdrucksystemen führt dieses durch den Motor gejagte Wasser zu zerstörerischer Kavitation (Materialausbruch) und Korrosion. Unsere Demulgator-Technologie macht das Gegenteil: Sie trennt das Wasser aktiv vom Benzin. Es setzt sich sicher und unschädlich am Tankboden ab. Das ist der effektivste Schutz gegen Rost bei Standzeiten.


Wie oft sollte ich den Benzinreiniger anwenden?

Etwa alle 5.000 km als Tiefenreinigung, häufiger bei akuten Symptomen wie Ruckeln oder höherem Verbrauch. Zwischen den Anwendungen empfehlen wir die Dauerpflege mit Longlife BENZIN Pro-Line bei jedem Tankvorgang.


Sehe ich den Effekt sofort?

Die Reinigung erfolgt während der nächsten 600 bis 1.000 Kilometer Fahrt. Erste Effekte zeigen sich nach 200–300 km, das volle Reinigungsbild nach der kompletten Tankfüllung.


Was ist der Unterschied zu Longlife BENZIN Pro-Line?

Der Benzin Systemreiniger ist die Akut-Tiefenreinigung, die bestehende Ablagerungen entfernt (etwa alle 5.000 km oder bei Symptomen). Longlife BENZIN Pro-Line ist die Dauerpflege bei jedem Tankvorgang (1 ml pro Liter), die das gereinigte System sauber hält und Neuablagerungen vorbeugt. Erst reinigen, dann sauber halten.


Kann ich den Benzin Systemreiniger mit anderen Additiven kombinieren?

Wir empfehlen, ihn nicht zusammen mit Additiven anderer Hersteller einzusetzen, da unerwünschte Wechselwirkungen nicht ausgeschlossen werden können. Die LIFETIME-Produktlinie ist aufeinander abgestimmt – etwa zusammen mit Longlife BENZIN Pro-Line. Die Produkte werden nacheinander in der jeweiligen Tankfüllung eingesetzt, nicht gleichzeitig.


Kann der Benzin Systemreiniger meinem Motor schaden?

Bei sachgemäßer Anwendung gemäß Dosierempfehlung ist der LIFETIME Benzin Systemreiniger für alle gängigen Benzinmotoren und Benzinsorten ausgelegt. Die Formel wurde nach Industriestandards geprüft (EA111-Motorentest, modifizierter HFRR-Test, ASTM D665A) und ist mit modernen Elastomerdichtungen, Kraftstoffleitungen und Hochdrucksystemen materialverträglich. Bei Anwendung in Benzin nach DIN EN 228 bleibt die Kraftstoffnorm erhalten.


Was, wenn nach der Reinigung weiter Symptome auftreten?

Bestehen nach der Anwendung weiter starkes Ruckeln, deutlich höherer Verbrauch oder Warnlampen, deutet das auf einen mechanischen Defekt hin (verschlissene Injektoren, defekte Hochdruckpumpe), den ein Reinigungs-Additiv nicht beheben kann. In diesem Fall empfehlen wir den Werkstattbesuch zur Diagnose.

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A
Andre
Top Produkt

Absolutes top Produkt. Empfehlenswert und jederzeit wieder!!!

B
Beko
Gerne wieder 👍

Gerne wieder. Danke

M
Manfred
Motor läuft einwandfrei nach dem Gebrauch

Sehr gut werde ihn noch einmal bestellen

S
Stefan
Lifetime

Zufrieden.

M
Martin
Gutes Produkt. Bewirkt ruhigen Motorlauf

Scheint zu funktionieren. Motor läuft ruhiger

U
Uwe
verbesserter Motorrundlauf, subjektiv leiseres Motorgeräusch

Das Gesamtergebnis ist auch nicht anders wie bei Reinigern dieser Art von anderen Herstellern. z.B. Liqu Moly. Der Reiniger sollte auf eine Reinigungsebene abgestimmt sein. Vergaserreiniger haben andere Punkte zu erfüllen. Gleichzeitige Injektorenreinigung geht dann nicht, oder umgekehrt! Wenn Bauteile in der Gemischaufbereitung eine gewisse Laufleistung hinter sich haben, können diese auch durch solche Zusätze nicht in den Neuzustand versetzt werden! Es gibt für einen gewissen Zeitraum ein anderes Laufbild des Motors, aber nicht mehr. Spätestens nach der 3. Tankfüllung ohne Zusatz sind die gefühlten Verbesserungen wieder vorbei.

W
Werner
Es ist sehr gut 👍

Für Auto

C
Charlylott
Top

Einfache Anwendung und gute Beschreibung. Ob es wirklich wirkt, ist natürlich schwer zu sagen, aber es hat zumindest alles funktioniert.

D
D.
Einfache Anwendung und gute Reinigung

Die Anwendung ist simpel und einfach beschrieben.
Um selbst die Einspritzung mal zu reinigen und nicht gleich eine Werkstatt zu bemühen ein Top Preis-Leistung-Verhältnis.
Die Leistung wird gesteigert und Verschmutzungen im Benzinfluss und den Einspritzungen gereinigt.
Kann ich empfehlen

D
D.
Richtig unrunder Lauf und Startschwierigkeiten weg

Glaube normalerweise nicht an solche „Wundermittel“ , hier muss ich mich jedoch revidieren. Erst zum testen einen Minischluck in den Tank vom Moped unseres Sohnes. Dieses war sehr schwer startbar und wirklich unrund im Betrieb, nach 10km Testfahrt abgestellt und am anderen Tag, Zündung an und sofort angesprungen WOW der Motorlauf wunderbar gleichmäßig. Zweites Testobjekt, Opel Astra der Nachbarin…Motorlauf richtig unruhig und Drehzahl 300U/Min rauf und runter. Mittel in den Tank und ab auf normale Strecke, einkaufen, Arzt usw. nach gut 220km/Woche ohne irgendwelche Extrafahrten ein viel ruhiger Lauf, Drehzahl stabil. Super👍🏻

T
Tim
Mein Wagen zieht etwas besser und auch der Verbrauch ging ein klein wenig herunter.

Dieses Benzin Additiv scheint dem Motor gut zu tun.
Ich habe es bei knapp 300000km eingesetzt und jetzt meine ich eine kleine Leistungssteigerung zu verspüren. Der Bordcomputer zeigt auch einen um im Schnitt 0,3L geringeren Verbrauch an als vorher.
Ich beziehe dabei ausschließlich die exakt gleiche Strecke ein die ich jeden Tag zur Arbeit fahre.

N
Nebras
Wir werden sehen, ob es nützlich ist

Ich habe dieses Produkt zum Testen bestellt. Ich benutze ein Kia Picanto -Auto. Tatsächlich leide ich unter einigen Problemen, wie zum Beispiel einem erhöhten Kraftstoffverbrauch. Ich hoffe, dass das Additiv eine geeignete Lösung für mein Problem ist.
Zunächst einmal gebe ich diesem Produkt vier Sterne.
Ich hoffe, dass meine Rezension für Sie nützlich ist.

S
Sarah
Handschuhe...

Die Flüssigkeit riecht extrem chemisch und klebt an den Händen. Ich empfehle Einweghandschuhe. 400ml reichen laut Hersteller für einen 80 liter Tank. Meiner fasst nur 40, hab trotzdem alles reingetan weil ich die geöffnete Flascche nicht im Auto haben wollte. Da es keine Probleme zu lösen gab, kann ich nicht sagen, was es bewirkt. Auto läuft gut.

T
The
Ersparnis ?!

Habe es bei meinem 1.2 TSI bei 50tkm angewendet. Wurde häufig Kurzstrecke fahren und lief unsauber (Ruckeln im unteren Drehzahlbereich, schlechter Durchzug). Schon nach kurzer Zeit lief der Wagen besser. Nachdem die Tankfüllung durch war, läuft er wieder wie am ersten Tag. Verbrauch ging auch um ca. 0,2l/100 zurück. Klasse Zeug!

L
LittleQ
Super einfach und schnell in der Anwendung

Da mein Auto inzwischen in die Jahre gekommen ist und sich somit im Verlauf der Zeit mit Sicherheit einiges abgelagert hat, was auch die Leistung beeinträchtigen könnte, habe ich das LIFETIME Fuel CLEAN gleich interessant gefunden und wollte es gern ausprobieren. Es handelt sich hierbei um einen hochkonzentrierten Injektoren Reiniger, den man einfach vor dem Tanken in den Kfz Tank einfüllt. Dank der mitgelieferten Einfüllhilfe klappte dies sehr einfach und sauber. Anschließend soll man 40 bis 80 Liter Benzin in den Tank auffüllen. Der Reiniger verspricht das gesamte Einspritzsystem des Kfz zu reinigen. Ob dem tatsächlich so ist, kann ich als Laie natürlich nicht von außen sehen. Ich habe aber den Eindruck, dass mein Auto jetzt etwas besser zieht.

K
Ka.
Additiv für alle Benzinmotoren

Da ich mit unserem etwas älteren Ford Focus vor kurzem Motorprobleme hatten, wurde mir vom Kfz-Mechaniker empfohlen, ab und zu ein Addditiv hinzuzufügen. Das reinigt die Ventile und das gesamte Einspritzsystem.
Ich kann bisher leider noch nicht viel zu dem Additiv sagen, ob und wie es wirkt, da man dazu wahrscheinlich den Motor zerlegen oder endoskopieren müßte. Ich nutze es, weil wir wenig bzw nur recht kurze Strecken mit dem Auto fahren und so immer die Gefahr besteht, dass die Ventile verrußen. Um dem Vorzubeugen wurden mir wie oben erwähnt, dazu geraten. Ich werde jetzt eine Weile damit fahren und wenn ich eine Verbesserung merke, melde ich mich nochmal.

F
Fischkutter
Hatte ab ca. 300 Km nach der Betankung einen spürbaren, positiven Effekt.

Ich habe dieses Additiv so ziemlich direkt nach der Lieferung einer Tankfüllung von 55 Litern E10-Benzin hinzugefügt. Etwas mehr als 3 Wochen ist das nun her, und damit Zeit für ein Fazit.
Ich nehme hier mal die damit gefahrenen Kilometer als zeitlichen Anhalt. Nach dem Tanken, bis hin zu etwa 100 Kilometern Wegstrecke hatte ich den Eindruck, der Motor würde etwas rauer laufen, als ich es gewohnt bin. Aber ab den 100 Kilometern wurde es dann merklich besser. Nach 300 Kilometern etwa hatte ich den Eindruck, dass dieses Additiv dem Motor wirklich ein bisschen mehr Durchzug verschafft hat. Ich rede hier übrigens von einem VW-Motor, 2.0 Liter mit 115 PS.
Über die Jahre schleicht sich ja schon ein kleiner Leistungsverlust ein, den man gefühlt gar nicht mitbekommt. Diese Besserung durch das Additiv hatte aber in deutlich weniger Zeit einen spürbaren Effekt, und ich habe auch ein bisschen das Gefühl, dem Motor damit etwas Gutes getan zu haben.
Ob das nun bei jedem Motor und bei jedem Alter etwas bringt, kann wohl niemand verlässlich sagen. Bei meinem Fahrzeug hat es seinen positiven Effekt, weshalb ich auch echt zufrieden damit bin. Und einen Versuch ist es bestimmt immer Wert.

F
Faultier
Gut ...

Ich habe den Reiniger benutzt und kann nichts negatives darüber sagen. Der Motor hat keine Aussetzer, ich habe nichts negatives bemerkt und die Wirkungen scheinen ja echt gut zu sein (ohne, dass ich es überprüfen kann). Daher erst einmal beide Daumen nach oben und 5 Sterne!

H
H.D.
LIFETIME Fuel Clean

Hat bei meinem BMW 318i e46 Motor (2003) super geholfen! Befüllt habe ich meinen Tank mit der Hälfte des Reinigers und anschließend dreiviertels voll getankt. Das Auto lief nach ca. 15min. Fahrt sehr viel ruhiger, sowohl auf der Überland, wie auch auf der Autobahn. Auch im Standgas hatte ich eine besserere Laufruhe. Ob und wie der Reiniger mit den verhasplern im Standgas zu Recht kommt, die ich abundzu mal habe, wird sich noch zeigen. Bislang kann ich aber nur postivies berichten und gebe bis dahin 5/5. Es wäre aber super wenn es in Zukunft eine Anzeige gäbe, damit man weiß, wie viel Rest noch im Behälter ist. So muss entweder abgefüllt oder nach Gefühl reingeschüttet werden. Bis auf das absoult den Preis wert!

M
Marie
schauen wir mal, ob es hilft

ich habe das LIFETIME Fuel CLEAN zum Test bestellt und mein Mann hat es an seiner BMW F800GS Adv. getestet. Seinen 24 Liter Tank nahezu leer gefahren und das Additiv eingefüllt. Eine Dose reicht für 2 Füllungen...bedeutet nach Herstellerangaben, eine reinigende Wirkung der Einspitzanlage bis zu 20.000 km.
Er hatte jetzt 2 große Ausfahrten von 600km und hat keine negativen Nebenwirkungen feststellen können. Seine MAschine läuft wieterhin sehr sauber und hat genauso viel Power wie vorher. Der Benzinverbrauch ist jetzt um ein minimum gesunken. Vorher waren es 4,5 Liter auf 100 Km und gluabt man seinem Bordcomputer waren es nach der Füllung 4,3l.
Ob es was mit dem Additiv zu tun hat oder einfach Zufall ist, wird sich nach den nächsten 2-3 Tsd Kilometern herausstellen.
Trotz alledem gab es keine negativen Punkte und daher wird es bestimmt im Einspritzsystem etwas bringen. Hineinschauen können wir leider nicht.. . :-)
Wir vergeben 4 Sterne, da es keine Nachteile gibt, aber auch keine stichfesten Beweise... bis jetzt.

O
Opa
Ein Benzin Additiv mit speziellen Reinigungs Funktionen

Ich habe den LIFETIME Fuel CLEAN Injektoren Reiniger mal zum Testen bestellt und er wurde auch sehr schnell geliefert.
Der Reiniger wurde ohne weitere Verpackung geliefert.
Der Einfüllstutzen ist am Behälter angebracht und die Anleitung ist rückseitig auf die Dose gedruckt.
Die Dose reicht für 40 bis 80 Liter Benzin, da habe ich nur die Hälfte eingefüllt, mein Tank vom Auto ist nur für ca. 40 Liter ausgelegt, also reicht es für zwei Füllungen vor den tanken.
Ob sich mein Verbrauch verringert, kann ich zurzeit noch nicht feststellen, das wird sich wohl auch erst in Laufe der Zeit zeigen.
Ich habe bis jetzt noch kein ähnliches Additiv eingesetzt und hoffe das diese meinen Motor vom Auto guttut, jedenfalls ist bis jetzt alles noch im grünen Bereich und der Motor läuft noch rund.
So richtig preiswert ist er nicht gerade, aber wenn die beworbenen Funktionen in Laufe der Zeit eintreten, ist es gut investiert,
Deswegen bin ich erst einmal sehr zufrieden mit dem Injektoren Reiniger von LIFETIME.

J
JuanDiez
Bei Fahrzeugen, die es nötig haben -> sicherlich sinnvoll

Der Fuel Clean kommt sicher verpackt an.
Mit dem Ausguss lässt es sich einfach in den Tank füllen.
Wir nutzen ihn für einen Daihatsu Charade und einen Ford Fiesta.
Eine Flasche soll laut Aufschrift für 80l Benzin reichen.
Dadurch, dass wir nie Zusätze eingegeben haben, dürfte sich dabei sicherlich etwas anlagern.
Sollte dies etwas bringen, sind wir mit dem Reiniger auf jeden Fall zufrieden.
Bei der Fahrt konnten wir beim Fiesta keinen Unterschied feststellen. Möglicherweise auch, weil er von 2018 ist.
Der Charade von 2011 hatte ein leicht verbessertes Anzugsverhalten, was aber auch Einbildung sein und am aggressiveren Fahrtstil liegen könnte.
Aktuell kostet er leider knapp 33€, was ich für etwas teuer halte.
Bewertung der einzelnen Bereiche
Verpackung (Umweltfreundlichkeit, Sicherheit, Beschädigung,...): ⭐⭐⭐⭐⭐
Optik (Äußerlicher Eindruck): ⭐⭐⭐⭐⭐
Material (Kanten, Produktionsrückstände, Verarbeitung,...): ⭐⭐⭐⭐⭐
Benutzerfreundlichkeit (Einhaltung der Beschreibung, Funktionsweise, Erklärung zum Produkt,...): ⭐⭐⭐⭐⭐
Wie auf den Bildern des Verkäufers zu sehen: ⭐⭐⭐⭐⭐
Preis-Leistung: ⭐⭐
Gesamteindruck: ⭐⭐⭐⭐
Ich habe das Produkt zur Verfügung gestellt bekommen.
Dabei gebe ich meine Erfahrung mit dem Produkt wieder, ohne in jeglicher Weise mit der Firma, welche das Produkt herstellt/verkauft in Kontakt zu stehen.

E
Esmer
Gut aber teuer

Meine Meinung zum Injektorenreiniger nach 17 Tagen:
Ich konnte eine minimale Verbesserung feststellen, jedoch sind die Veränderungen nicht signifikant. Das Fahrzeug läuft etwas ruhiger, aber es ist nicht unbedingt leistungsstärker bzw. verbraucht weniger Kraftstoff geworden. Ein Kritikpunkt ist definitiv der Preis, daher nur 4 Sterne.

Z
Zsadista
Rezension zu „LIFETIME Fuel CLEAN Injektoren Reiniger“

Ich habe den LIFETIME Fuel CLEAN Injektoren Reiniger bestellt und sehr schnell erhalten.
Der Reiniger kommt, ohne weitere Verpackung an. Ich finde das gut so, so würde ich ihn auch im Geschäft kaufen.
Der Einfüllstutzen wird gleich mitgeliefert. Die Anleitung ist auf die Dose gedruckt.
Die Dose reicht für 80 Liter Benzin. Mein Wagen hat aber keine 80 Liter Tank. Also habe ich einfach nur mal ein bisschen hinein gekippt. Bei mir reicht die Dose also etwas länger, als nur für eine Anwendung.
Leider weiß ich halt nicht so genau, wie viel ich wirklich in meinen Tank schütten muss. Daher habe ich lieber etwas weniger, als zu viel hinein geschüttet.
Ob sich mein Verbrauch verringert, weiß ich nicht. Das wird sich wohl auch erst in einiger Zeit zeigen. Ich hoffe mal, dass es so ist.
Ich habe noch nie solche Mittel benutzt, also weiß ich nicht viel darüber. Habe mir jetzt aber sagen lassen, dass sie ganz gut sind. Dann dürfte das ja auch nicht schlecht für meinen kleinen Peugeot sein.
Deswegen bin ich erst einmal sehr zufrieden mit dem Injektoren Reiniger von LIFETIME.

M
Mr.
Bislang alles in Ordnung

Wir sind bislang sehr zufrieden. Tut was es soll und die Beschreibung ist genau richtig. Das besondere ist, man kann es auch für Zweitakter nehmen, ist also nicht nur auf große Fahrzeuge beschränkt. Egal ob Pocketbike, Kettensäge oder ein alten Trabant. Zufrieden und Empfehlenswert!

M
Molo
Additiv für alles bei Benzinmotoren

Der „ LIFETIME Fuel CLEAN - hochkonzentrierter Injektoren Reiniger Benzin | Vergaser Reiniger | Einspritzdüsen Reiniger | Benzin Additiv für alle Arten von Benzinmotoren - auch Direkteinspritzer - 400ml“ wurde heute geliefert.
Die Dose wurde vermutlich beim Transport sehr deformiert. Abernoch alles dicht.
Lifetime FUEL CLEAN ist ein Spezialreiniger, der die Einspritzdüsen sowie Vergaser von Benzinmotoren effektiv von Ablagerungen und Verschmutzungen befreit. Zudem sorgt FUEL CLEAN für eine optimale Einspritzung des Kraftstoffes und verbessert somit die Leistung des Motors. Effektive Reinigung auch bei Benzin-Direkteinspritzern.
Die Reinigung der Einspritzdüsen bzw. des Vergasers ist ausgesprochen simpel. Lifetime FUEL CLEAN ganz einfach vor dem Betanken in den Kraftstofftank füllen und anschließend 40-80 Liter Benzin tanken. Die reinigende Wirkung entfaltet Sich während der Fahrt.
Das Produkt sollte nicht gleichzeitig mit anderen Additiven verwendet werden.
Das Additiv ist wirklich gut !!! Der Motor läuft ruhiger aber ob das Auto weniger Sprit braucht kann ich nicht bestätigen.
Das Preis/ Leistungsverhältnis ist im oberen Bereich