LIFETIME Diesel All-in-One Reinigungs-Kur – DPF-Reiniger + Diesel-Reiniger + Diesel-Additiv im Set

Für alle Dieselmotoren – von Fahrzeugen mit klassischer Verteilereinspritzpumpe über moderne Common-Rail- und Pumpe-Düse-Systeme bis zu Diesel-Hybriden und Oldtimern. Geeignet für B7-Diesel, Premium-Diesel und alle Mischformen an der Zapfsäule. Kompatibel mit Fahrzeugen mit Dieselpartikelfilter, AGR-Ventil, Katalysatoren und AdBlue/SCR-Abgasnachbehandlung. Die Additive wirken ausschließlich im Kraftstoffsystem, das AdBlue-System bleibt vollständig unbeeinflusst. Wichtig: Alle Additive ausschließlich in den Diesel-Tank füllen, niemals versehentlich in den blauen AdBlue-Tank.

Drei Phasen, nacheinander, nicht gleichzeitig im selben Tank:

• Phase 1 (Tankfüllung 1): Eine volle Dose DIESEL CLEAN vor dem Tanken in den Tank geben und die nächsten 600 bis 1.000 km bis zur Reserveanzeige wie gewohnt fahren.
• Phase 2 (Tankfüllung 2): Eine volle Dose AGR & DPF CLEAN vor dem Tanken in den Tank geben und die nächsten 600 bis 1.000 km bis zur Reserveanzeige wie gewohnt fahren.
• Phase 3 (ab Tankfüllung 3 – Dauerpflege): Longlife DIESEL Pro-Line bei jedem Tankvorgang, dosiert mit 1 ml pro getanktem Liter Diesel.

Sowohl DIESEL CLEAN als auch AGR & DPF CLEAN sind auf eine PKW-Tankfüllung ausgelegt, die in der Praxis zwischen 50 und 80 Litern liegt. Auch bei den meistverbreiteten Tankgrößen von 50 oder 60 Litern geben Sie jeweils eine volle Dose Reiniger in den fast leeren Tank – ein Abmessen oder Aufteilen ist nicht erforderlich.

Das All-in-One-Bundle ist etwa 26 % günstiger als der separate Kauf von DIESEL CLEAN, AGR & DPF CLEAN und Longlife DIESEL Pro-Line.

Die komplette Kur erstreckt sich über drei aufeinanderfolgende Phasen: zwei Tankfüllungen für die Tiefenreinigungen, ab der dritten Tankfüllung dauerhaft Longlife DIESEL Pro-Line bei jedem Tanken. Insgesamt eine Größenordnung von 6 bis 10 Wochen Anwendungsdauer, je nach Fahrprofil.

Die All-in-One-Kur ist gerade für Gebrauchtwagen mit unbekannter Pflegehistorie konzipiert. Sie bringt alle drei Bereiche (Einspritzsystem, Abgassystem, Dauerpflege) auf einen definierten Ausgangs-Stand. Nach den beiden Akut-Reinigungen ist Ihr Diesel kalibriert für die Longlife-Pflege bei jeder Tankfüllung.

Wir empfehlen, die drei Produkte nicht gleichzeitig im selben Tank einzusetzen. Die Anwendung läuft nacheinander: zuerst die Tankfüllung mit DIESEL CLEAN als Tiefenreinigung, dann eine Tankfüllung mit AGR & DPF CLEAN, und ab der dritten Tankfüllung Longlife DIESEL Pro-Line als Dauerpflege bei jedem Tanken.

Die Wirkstoffe in der DIESEL-CLEAN-Formel lösen Ablagerungen aus Einspritzdüsen, Brennraum und Kraftstoffleitungen schrittweise auf molekularer Ebene. Es platzt nichts in Stücken ab, die gelösten Bestandteile werden mikrofein und aschefrei mitverbrannt und über den normalen Verbrennungsprozess ausgetragen. Die Reinigung dauert etwa 600 bis 1.000 Kilometer.

Bei der Reinigung des Dieselpartikelfilters arbeitet ein katalytischer Wirkstoff zur Ruß-Abbrand-Temperatur-Senkung. Er senkt die Temperatur, bei der Ruß im Dieselpartikelfilter verbrennt, deutlich ab. Die DPF-Regeneration läuft dadurch bis zu 5- bis 10-mal schneller ab – auch im Kurzstreckenbetrieb, wo herkömmliche Regenerationszyklen oft nicht vollständig durchlaufen. Parallel dazu löst die Formel Verkokungen und Rußablagerungen im AGR-Ventil und im Turbolader.

>Wenn nach einer All-in-One Reinigungs-Kur weiter Symptome wie starkes Ruckeln, deutlich höherer Verbrauch oder Warnlampen bestehen, deutet das auf einen mechanischen Schaden hin (verschlissene Injektoren, defekte Hochdruckpumpe, mit Asche gesättigter DPF, defekte Druckdose am Turbolader, mechanischer Defekt am AGR-Ventil), der durch eine Reinigungs-Kur mit chemischen Additiven nicht behoben werden kann. In diesem Fall empfehlen wir den Werkstatt-Besuch zur weiteren Diagnose.

Ja, die Komplett-Kur ist eine besonders gute Vorbereitung auf die Abgasuntersuchung. DIESEL CLEAN unterstützt eine sauberere Verbrennung mit etwa 42 % weniger Ruß-Rohemissionen im Industrietest, AGR & DPF CLEAN entlastet den Dieselpartikelfilter, und beide Effekte zusammen schaffen eine entspanntere Ausgangslage für die Partikelmessung. Empfehlung: die Akut-Reinigung etwa zwei Wochen vor dem AU-Termin abschließen.

Werkstatt-Düsenreinigung kostet etwa 300 bis 500 Euro pro Injektor, eine professionelle DPF-Reinigung mit Ausbau beginnt bei etwa 300 Euro. DPF-Austausch 1.000 bis 2.500 Euro, AGR-Ventiltausch 200 bis 600 Euro, Common-Rail-Hochdruckpumpe (Bosch CP4) 2.000 bis 5.000 Euro. Die Diesel All-in-One Reinigungs-Kur liegt bei einem Bruchteil davon und ist die kostengünstige Erstmaßnahme bei rein ablagerungsbedingten Symptomen.

Wir empfehlen, die Diesel All-in-One Reinigungs-Kur nicht zusammen mit Additiven anderer Hersteller einzusetzen, da unerwünschte Wechselwirkungen nicht ausgeschlossen werden können.

Bei sachgemäßer Anwendung gemäß Dosierempfehlung ist die All-in-One Reinigungs-Kur für die angegebenen Dieselmotoren und Kraftstoffe ausgelegt. Die Formeln sind mit modernen Elastomerdichtungen (Viton, PTFE), Kraftstoffleitungen und Hochdrucksystemen materialverträglich. Bei Anwendung in Dieselkraftstoff nach DIN EN 590 bleibt die Kraftstoffnorm erhalten..

Ja. Alle drei Produkte sind auf B7-Diesel ausgelegt und mit allen Premium-Dieselsorten an der Zapfsäule kombinierbar – die Wirkstoffe ergänzen sich. Insbesondere Longlife DIESEL Pro-Line bringt einen Schmierfähigkeits-Verbesserer mit, der in vielen Premium-Dieselsorten nicht enthalten ist. Bei abweichenden Spezial-Kraftstoffen wie B30 empfehlen wir eine Rücksprache mit unserem Support.

Ja. Alle drei Produkte sind mit HVO 100 und allen HVO-/Diesel-Mischformen zu 100% kompatibel.