LIFETIME Diesel AGR & DPF Reinigungs-Kur – DPF-Reiniger + Dauerpflege im Set

Für alle Dieselmotoren – von Fahrzeugen mit klassischer Verteilereinspritzpumpe über moderne Common-Rail- und Pumpe-Düse-Systeme bis zu Diesel-Hybriden und Oldtimern. Geeignet für B7-Diesel, Premium-Diesel und alle Mischformen an der Zapfsäule. Kompatibel mit Fahrzeugen mit Dieselpartikelfilter, AGR-Ventil, Katalysatoren und AdBlue/SCR-Abgasnachbehandlung. Wichtig: Das Additiv ausschließlich in den Diesel-Tank füllen, niemals versehentlich in den blauen AdBlue-Tank.

Zwei Phasen, nacheinander, nicht gleichzeitig im selben Tank:

• Phase 1 (Tiefenreinigung): Eine volle Dose AGR & DPF CLEAN Pro-Line vor dem Tanken in eine PKW-Tankfüllung von 50 bis 80 Litern Diesel geben – eine Dose pro Anwendung.
• Phase 2 (Dauerpflege): Ab der nächsten Tankfüllung 1 ml Longlife DIESEL Pro-Line pro Liter Diesel. Beispiel: 30 Liter getankt → 30 ml Additiv. Bei jedem Tankvorgang.

Die 400-ml-Dose AGR & DPF CLEAN ist auf eine PKW-Tankfüllung ausgelegt, die in der Praxis zwischen 50 und 80 Litern liegt. Auch bei den meistverbreiteten Tankgrößen von 50 oder 60 Litern geben Sie die komplette Dose AGR & DPF CLEAN in den fast leeren Tank – ein Abmessen oder Aufteilen ist nicht erforderlich.

Ja. Der katalytische Wirkstoff in AGR & DPF CLEAN Pro-Line senkt die Ruß-Abbrand-Temperatur und ermöglicht eine DPF-Regeneration auch bei bereits erhöhtem Beladungsgrad. Wichtig ist die Unterscheidung zwischen Ruß und Asche: Ruß entsteht bei der Verbrennung und kann durch katalytische Regeneration verbrannt werden – dafür ist die Kur entwickelt. Asche sind mineralische Rückstände aus dem Motoröl, die sich nicht verbrennen lassen; bei mit Asche gesättigtem DPF hilft nur eine professionelle Ofenreinigung. In den meisten Fällen sind die Probleme rußbedingt.

Werkstatt-Diagnose und professionelle DPF-Reinigung mit Ausbau beginnen bei etwa 300 Euro. Ein DPF-Austausch liegt bei 1.000 bis 2.500 Euro, ein AGR-Ventiltausch bei 200 bis 600 Euro. Die AGR & DPF Reinigungs-Kur Pro-Line liegt bei einem Bruchteil davon und kann als erste Maßnahme bei rußbedingten Symptomen sinnvoll sein.

Ja, die Reinigungs-Kur ist eine sinnvolle Vorbereitung auf die Abgasuntersuchung. Mit dem DPF Reiniger läuft die DPF-Regeneration bis zu 5- bis 10-mal schneller ab – auch im Kurzstreckenbetrieb, wo herkömmliche Regenerationszyklen oft nicht vollständig durchlaufen. Das schafft eine entspanntere Ausgangslage für die Partikelmessung. Empfehlung: eine Tankfüllung Reinigung etwa zwei Wochen vor dem AU-Termin durchführen.

Das Bundle ist etwa 27 % günstiger als der separate Kauf von AGR & DPF CLEAN Pro-Line und Longlife DIESEL Pro-Line 500 ml.

Bei zusätzlichen Symptomen am Einspritzsystem (Ruckeln, Mehrverbrauch, schwammige Gasannahme) ist die Diesel All-in-One Reinigungs-Kur die umfassendere Wahl – sie enthält zusätzlich DIESEL CLEAN für die Einspritzsystem-Tiefenreinigung.

Wir empfehlen, die beiden Produkte nicht gleichzeitig im selben Tank einzusetzen. Die Anwendung läuft nacheinander: zuerst die Tankfüllung mit AGR & DPF CLEAN als Tiefenreinigung, dann ab der nächsten Tankfüllung Longlife DIESEL Pro-Line als Dauerpflege bei jedem Tanken.

Im Kern arbeitet ein katalytischer Wirkstoff zur Ruß-Abbrand-Temperatur-Senkung. Er senkt die Temperatur, bei der Ruß im Dieselpartikelfilter verbrennt, deutlich ab. Die DPF-Regeneration läuft dadurch bis zu 5- bis 10-mal schneller ab – auch im Kurzstreckenbetrieb, wo herkömmliche Regenerationszyklen oft nicht vollständig durchlaufen. Parallel dazu löst die Formel Verkokungen und Rußablagerungen im AGR-Ventil und im Turbolader. Eine Anwendung, drei gereinigte Komponenten.

Lassen Sie die Reinigung 600 bis 1.000 km wirken. Wenn danach die DPF-Warnlampe immer noch leuchtet, und/oder starkes Ruckeln oder deutlich erhöhter Verbrauch bestehen, deutet das auf einen mechanischen Schaden hin (mit Asche gesättigter DPF, defekte Druckdose am Turbolader, mechanischer Defekt am AGR-Ventil), der durch ein Reinigungs-Additiv nicht behoben werden kann – dann empfehlen wir den Werkstatt-Besuch zur Diagnose.

Wir empfehlen, die AGR & DPF Reinigungs-Kur nicht zusammen mit Additiven anderer Hersteller einzusetzen, da unerwünschte Wechselwirkungen nicht ausgeschlossen werden können.

Bei sachgemäßer Anwendung gemäß Dosierempfehlung ist die AGR & DPF Reinigungs-Kur für die angegebenen Dieselmotoren und Kraftstoffe ausgelegt. Beide Formeln sind mit modernen Elastomerdichtungen (Viton, PTFE), Kraftstoffleitungen und Hochdrucksystemen materialverträglich. Bei Anwendung in Dieselkraftstoff nach DIN EN 590 bleibt die Kraftstoffnorm erhalten.

Ja. Beide Produkte sind auf B7-Diesel ausgelegt und mit allen Premium-Dieselsorten an der Zapfsäule kombinierbar – die Wirkstoffe ergänzen sich. Insbesondere Longlife DIESEL Pro-Line bringt einen Schmierfähigkeits-Verbesserer mit, der in vielen Premium-Dieselsorten nicht enthalten ist. Bei abweichenden Spezial-Kraftstoffen wie B30 oder überwiegend HVO 100 empfehlen wir eine Rücksprache mit unserem Support.