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Benzin

Benzin Katalysator Reinigungs-Kur – Katalysator-Schutz 400 ml + Longlife BENZIN Pro-Line 500 ml im Set

Regulärer Preis 36,90€
Stückpreis 73,80€  pro  l
Inkl. MwSt.

Abgastrakt-Schutz und Dauerpflege in einem Set – rund 27 % günstiger als einzeln.
Schritt 1: Der Katalysator Schutz entlastet OPF, Katalysator, Lambdasonde und Injektoren in einer Tankfüllung. Schritt 2: Longlife BENZIN Pro-Line hält das gereinigte System bei jedem Tankvorgang sauber.

  • Katalysator-Schutz im Set mit Dauerpflege – die zweistufige Pflege-Systematik. Schritt 1: 400-ml-Katalysator-Schutz für die 4-in-1-Vorsorge am Abgastrakt (OPF, Kat, Lambdasonde, Injektoren) in einer Tankfüllung. Schritt 2: 500-ml-Longlife-BENZIN-Pro-Line für 500 Liter Dauerpflege.
  • Bis zu 100 % saubere Direkteinspritzer-Injektoren – im Industrietest belegt. Sauberere Verbrennung an der Wurzel reduziert die Rußmenge, die in OPF und Katalysator wandert. Bestbewertung NACE Rating A im Korrosionsschutz-Test (ASTM D665A).
  • Aschefrei – beide Formeln sicher für moderne Abgastraktnormen. Reine organische Chemie verbrennt rückstandslos zu CO2 und Wasser. Keine Metalloxide, die den OPF dauerhaft blockieren könnten. Sicher für Euro 6 / 6d-TEMP / 7.
  • Schützt die Hochdruckpumpe vor E10-Trockenlauf. Schmierfähigkeitsverbesserer reduziert den Verschleißfleck im modifizierten HFRR-Test um bis zu 63 % (bei E10 bis zu 44 %). Reparaturkosten Hochdruckpumpe 1.000 bis 2.500 Euro, Katalysator-Tausch 1.500 bis 2.500 Euro.
  • Rund 27 % Ersparnis gegenüber dem Einzelkauf der Komponenten. Materialschonend (ohne Aceton oder Toluol). Für alle Benzinmotoren und alle Benzinsorten. Bei Anwendung in Benzin nach DIN EN 228 bleibt die Kraftstoffnorm erhalten.
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LIFETIME Benzin Katalysator Reinigungs-Kur – Katalysator Schutz Benzin 400 ml und Longlife BENZIN Pro-Line 500 ml Dosierflasche im Set
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Benzin Katalysator Reinigungs-Kur – Katalysator-Schutz 400 ml + Longlife BENZIN Pro-Line 500 ml im Set

Wann lohnt sich die Benzin Katalysator Reinigungs-Kur?

Vier klassische Trigger:

  • Motorkontrollleuchte und Fehlercode P0420 („Katalysator-Effizienz unter Schwellenwert") – in rund 70 bis 80 % der Fälle eine Verrußung des Abgastrakts durch unsaubere Verbrennung an verkokten Injektoren, kein mechanischer Defekt.
  • AU steht an und Sie wollen einen problemlosen Werkstatttermin ohne neuen Kat.
  • Symptome am Motor: Leistungsverlust, unruhiger Leerlauf, höherer Verbrauch ohne Anlass – typisch bei Direkteinspritzern (GDI, TSI, TFSI) ab Baujahr 2018.
  • Geplante Wartung: alle 10.000 Kilometer als Routine-Pflege des gesamten Abgas- und Kraftstoffsystems.

Hintergrund: Ein neuer Katalysator kostet inklusive Einbau typischerweise 1.500 bis 2.500 Euro. Die Kur ist der wirtschaftliche erste Schritt davor – vorausgesetzt, die Keramik ist mechanisch intakt.

Die zweistufige Pflege-Systematik – Schritt 1 löst, Schritt 2 hält sauber
  • Schritt 1 – Katalysator Schutz Benzin (Akut, einmal pro 10.000 km): Die 400-ml-Formel reinigt in einer Tankfüllung die Direkteinspritzer-Injektoren, entlastet die Lambdasonde, reduziert den Abgasgegendruck an OPF und Katalysator und schützt die Hochdruckpumpe vor E10-Trockenlauf. Aschefrei.
  • Schritt 2 – Longlife BENZIN Pro-Line (Dauerpflege, bei jeder Tankung): Die 500-ml-Dosierflasche liefert 1 ml pro Liter Kraftstoff. Sie verhindert, dass sich an Injektoren und Einlassventilen neue Ablagerungen aufbauen – im Mercedes-M111-Keep-clean-Test bis zu 100 % saubere Einlassventile.

Eines ohne das andere ergibt ein Halbsystem. Erst entlasten, dann sauber halten.

Belegt, nicht behauptet

Belegte Prüfwerte statt Versprechen:

  • Bis zu 100 % Reinigung der Direkteinspritzer-Injektoren (EA111-Industrietest) – Katalysator Schutz, Clean-up
  • bei Saugrohr-Einspritzern zusätzlich bis zu 75 % weniger Einlassventil-Ablagerungen (Mercedes-M111-Test) – bei Direkteinspritzern kommen die Ventile konstruktiv nicht mit dem Kraftstoff in Berührung
  • Bis zu 63 % weniger Verschleiß an der Hochdruckpumpe (modifizierter HFRR-Test), bei E10 bis zu 44 %
  • Korrosionsschutz mit Bestbewertung NACE Rating A (ASTM-D665A-Test)
  • Im Realfahrzeug-Test (WLTC) bis zu 2 % weniger Verbrauch und 2 % weniger CO2
Für welche Fahrzeuge ist es geeignet?

Speziell entwickelt für moderne Benziner mit Direkteinspritzung und Ottopartikelfilter ab Baujahr 2018, uneingeschränkt geeignet auch für ältere Fahrzeuge:

  • GDI, TSI, TFSI, FSI: Ja, besonders empfohlen.
  • Ottopartikelfilter (OPF/GPF) und Katalysator: Ja, beide Formeln sind vollständig aschefrei und filterschonend.
  • Benzin-Hybrid und Plug-in-Hybrid: Besonders empfohlen, da häufige Kaltstarts Verkokungen begünstigen.
  • Saugrohr-Einspritzer, Oldtimer: Ja.
  • Euro 6 / 6d-TEMP / 7: Ja, alle Normen erfüllt.
  • E5, E10 oder Super Plus: Alle gängigen Benzinsorten.

Bei Anwendung in Benzin nach DIN EN 228 bleibt die Kraftstoffnorm erhalten – Leasing- und Garantiefahrzeuge bleiben kompatibel.

Anwendung – die Kur in zwei Schritten

Schritt 1 – Abgastrakt-Schutz (einmalig):

  • Tank fast leer fahren (Reserveanzeige).
  • Komplette 400-ml-Dose Katalysator Schutz Benzin in den Tank geben, anschließend volltanken.
  • Die nächsten 600 bis 1.000 Kilometer wie gewohnt fahren – die Wirkstoffe arbeiten im Fahrbetrieb.

Schritt 2 – Dauerpflege (bei jeder Tankfüllung):

  • Tanken Sie wie gewohnt.
  • Liter an der Zapfsäule ablesen, dieselbe Zahl in Milliliter über die Dosierkammer der 500-ml-Longlife-BENZIN-Pro-Line-Dosierflasche einstellen.
  • Abgemessene Menge in den Tank geben. Beispiel: 40 Liter Benzin = 40 ml Additiv.

Intervall: Die komplette Kur alle 10.000 Kilometer wiederholen. Bei akuten Abgastrakt-Symptomen kann Schritt 1 früher wiederholt werden. Schritt 2 läuft bei jeder einzelnen Tankfüllung.

Warum Additive von Lifetime?

● Ihr Motor ist unsere Priorität – Wir sorgen für weniger Probleme und mehr Effizienz.
● Persönliche Betreuung statt Massenabfertigung – Bei uns sind Sie nicht nur eine Nummer.
● Über 30 Jahre Erfahrung – Vertrauen Sie auf bewährte Qualität und Expertise.

Weil Ihre Zufriedenheit und der Schutz Ihres Motors für uns an erster Stelle stehen.

Warum moderne Direkteinspritzer besondere Pflege brauchen

Moderne GDI-Motoren ab Baujahr 2018 sind technologische Meisterwerke – doch sie haben einen konstruktiven blinden Fleck. Weil der Kraftstoff direkt in den Brennraum eingespritzt wird, reinigen sich die Einlassventile nicht mehr selbst. Biogene Beimischungen in E10 begünstigen Verkokungen, feiner Ruß wandert in den Abgastrakt und verstopft schleichend OPF, Katalysator und Lambdasonde. Die Folge: Leistungsverlust, unruhiger Leerlauf, höherer Verbrauch – und im schlimmsten Fall eine leuchtende Motorkontrollleuchte mit Reparaturkosten bis zu 2.500 Euro für den Katalysator-Tausch. Die Reinigungs-Kur unterbricht diese Kette, bevor der erste Schaden entsteht.

Die Wissenschaft dahinter: Molekulare Dispersanten statt aggressiver Chemie

Günstige Additive setzen auf Lösungsmittel wie Aceton oder Toluol – aggressiv und dichtungsschädigend. Der LIFETIME Katalysator Schutz Benzin nutzt stattdessen hochreine Dispersant-Chemie: molekulare Greifer, die Verkokungen sanft Schicht für Schicht ablösen und im Kraftstoff in der Schwebe halten. So entstehen keine harten Schmutzbrocken, die feine Injektoren verstopfen könnten. Das Ergebnis ist eine schonende, laborgeprüfte Präventionsformel, die den Motor dauerhaft entlastet – ohne Kollateralschäden an Dichtungen oder Leitungen. Longlife BENZIN Pro-Line ergänzt anschließend die Dauerpflege und beugt der Neubildung von Ablagerungen vor.

Kompatibel auch mit Ihrem Motor. Ganz sicher.

Die Benzin Katalysator Reinigungs-Kur wurde universell für alle modernen Benzinmotoren entwickelt:

  • Direkteinspritzer (GDI, TSI, TFSI, FSI): Ja, beide Formeln sind speziell auf diese Motorengeneration optimiert.
  • Ottopartikelfilter (OPF/GPF) und Katalysator: Ja, beide Formeln sind vollständig aschefrei und filterschonend.
  • Benzin-Hybrid: Besonders empfohlen, da häufige Kaltstarts Verkokungen begünstigen.
  • Euro 6 / 6d-TEMP / 7: Ja, alle aktuellen Abgasnormen werden eingehalten.
  • E5, E10 oder Super Plus: Alle gängigen Benzinsorten.

Bei Anwendung in Benzin nach DIN EN 228 bleibt die Kraftstoffnorm erhalten.

Anwendung - Schritt für Schritt

Die Benzin Katalysator Reinigungs-Kur liefert eine klar strukturierte, zweigeteilte Pflegeroutine:

SCHRITT 1: Starten Sie mit dem Katalysator Schutz Benzin für den präventiven Schutz des Abgastrakts – einfach in den fast leeren Tank füllen, volltanken und normal fahren, bis der Tank wieder fast leer ist.

SCHRITT 2: Longlife Benzin übernimmt die laufende Wartung.
• Wie gewohnt Kraftstoff tanken.
• Getankte Menge in Litern notieren (z. B. 40L).
• Die gleiche Menge Longlife BENZIN in Milliliter in der Dosierkammer abmessen (in unserem Beispiel 40 ml).
• Abgemessene Menge Additiv direkt in den Tank geben.
Bei JEDEM Tankvorgang wiederholen.
Die 500-ml-Flasche reicht für bis zu 500 Liter Kraftstoff und ist nachfüllbar.

Nach 10.000 km wieder den Katalysator Schutz Benzin anwenden und danach weiter das Longlife BENZIN bei jeder Tankfüllung.

Was die Kur ergänzt

LIFETIME Benzin Systemreiniger – 1.000 ml Dose Frontansicht
Akut-Tiefenreinigung des gesamten Kraftstoffsystems

Zeigt Ihr Fahrzeug bereits Symptome wie deutliches Ruckeln oder einen sprunghaft höheren Verbrauch, ist der Katalysator Schutz allein nicht der richtige Einstieg – dafür gibt es den LIFETIME Benzin Systemreiniger (1.000 ml) als Akut-Tiefenreinigung des gesamten Kraftstoffsystems.

Im All-in-One-Set sparen

Wer von Anfang an alle drei Profi-Formeln in einem Set will, greift zur Benzin All-in-One Reinigungs-Kur mit rund 25 % Ersparnis.

Longlife BENZIN Dosierflasche 500 ml und Nachfülldose 1.000 ml Frontansicht
Laufende Dauerpflege

Für die laufende Dauerpflege nach der Kur sind die 1.000-ml-Nachfülldose und das Refill-Set (1.500 Liter Reichweite) die wirtschaftlichsten Vorrats-Optionen.

Häufig gestellte Fragen

In unseren FAQ beantworten wir die wichtigsten Fragen rund um die Benzin Katalysator Reinigungs-Kur. Von der Anwendung bis zu den Vorteilen – hier finden Sie alle Informationen, die Sie brauchen, um das Beste aus Ihrem Produkt herauszuholen!

Was ist in der Reinigungs-Kur enthalten?

Das Set besteht aus zwei aufeinander abgestimmten Komponenten: 1× Katalysator Schutz Benzin 400 ml (Dose) für den 4-in-1-Abgastrakt-Schutz (OPF, Katalysator, Lambdasonde, Injektoren) – eine Tankfüllung bis rund 80 Liter – und 1× Longlife BENZIN Pro-Line 500 ml (Dosierflasche) für die Dauerpflege bei jedem Tankvorgang (1 ml pro Liter, 500 Liter Reichweite). Spareffekt gegenüber Einzelkauf: rund 27 %.


Ist die Benzin Katalysator Reinigungs-Kur sicher für Neuwagen, Leasingfahrzeuge und Hybride?

Ja. Beide Formeln sind zu aschefrei und enthalten kein dichtungsschädigendes Aceton oder Toluol. Sie sind uneingeschränkt kompatibel mit Fahrzeugen nach Euro 6 / 6d-TEMP / 7, modernen Elastomerdichtungen (Viton, NBR) und Hochdrucksystemen. Bei Anwendung in Benzin nach DIN EN 228 bleibt die Kraftstoffnorm erhalten – keine Einschränkung für Leasing- oder Garantiefahrzeuge. Für Benzin-Hybride ist die Kur besonders empfehlenswert, da häufige Kaltstarts Verkokungen begünstigen.


Kann die Benzin Katalysator Reinigungs-Kur meinem Motor schaden, wenn sich alte Ablagerungen lösen?

Bei sachgemäßer Anwendung gemäß Dosierempfehlung ist die Kur für alle gängigen Benzinmotoren und Benzinsorten ausgelegt. Der Katalysator Schutz Benzin nutzt eine schonende Dispersant-Chemie, die Ruß und Schmutzpartikel molekular umschließt und kontrolliert über die Verbrennung austrägt – es entstehen keine harten Schmutzbrocken, die feine Injektoren verstopfen könnten. Longlife BENZIN Pro-Line ist mit modernen Elastomerdichtungen (Viton, NBR), Kraftstoffleitungen und Hochdrucksystemen materialverträglich. Bei Anwendung in Benzin nach DIN EN 228 bleibt die Kraftstoffnorm erhalten.


Ist die Benzin Katalysator Reinigungs-Kur auch empfohlen, wenn OPF oder Kat bereits stark verschmutzt sind?

Der Katalysator Schutz ist eine 4-in-1-Präventions- und Entlastungsformel – er hält OPF, Katalysator und Lambdasonde dauerhaft sauber und reduziert bestehende Rußablagerungen über mehrere Anwendungen. Zeigt Ihr Fahrzeug allerdings akute Symptome wie deutliches Ruckeln, sprunghaft höheren Verbrauch oder einen aktiven Fehlercode P0420, empfehlen wir zunächst den LIFETIME Benzin Systemreiniger für eine Akut-Tiefenreinigung des Kraftstoffsystems. Anschließend übernimmt der Katalysator Schutz im Set die präventive Dauerpflege des Abgastrakts.


Wie wirken die beiden Produkte konkret zusammen?

Der Katalysator Schutz Benzin schützt OPF, Katalysator, Lambdasonde und Injektoren in einer Tankfüllung – die saubere Verbrennung an der Wurzel reduziert die Rußmenge, die in den Abgastrakt wandert. Longlife BENZIN Pro-Line beugt anschließend bei jeder Tankfüllung der Neubildung von Ablagerungen vor, schützt das Kraftstoffsystem vor Korrosion (NACE A) und unterstützt eine effizientere Verbrennung. Erst entlasten, dann sauber halten – das ist die Logik der Kur.


Wie oft sollte ich die Benzin Katalysator Reinigungs-Kur wiederholen?

Die komplette Kur (Katalysator Schutz + Auffrischung Dauerpflege) wird alle 10.000 Kilometer wiederholt. Bei starker Kurzstreckenbelastung, Stop-and-Go im Stadtverkehr oder einem aktiven Fehlercode P0420 kann Schritt 1 (Katalysator Schutz) früher wiederholt werden. Schritt 2 (Longlife BENZIN Pro-Line) läuft bei jeder einzelnen Tankfüllung – 1 ml pro Liter Kraftstoff. Nur so entsteht der lückenlose Schutz vor Ablagerungen, Korrosion und Verschleiß.


Löscht die Kur den Fehlercode P0420?

In rund 70 bis 80 % der Fälle wird P0420 durch eine schleichende Verrußung des Abgastrakts ausgelöst – verursacht durch unsaubere Verbrennung an verkokten Injektoren. Genau dort reinigt der Katalysator-Schutz Benzin und reduziert den Ruß-Eintrag in OPF, Katalysator und Lambdasonde. Der Fehlercode verschwindet nach dem Löschen durch die Werkstatt in vielen Fällen dauerhaft. Ist die Keramik im Katalysator bereits physisch gebrochen oder geschmolzen, hilft kein Additiv mehr. Die Kur ist der logische, kostengünstigste erste Versuch vor dem Kat-Tausch (typischerweise 1.500 bis 2.500 Euro).


Sehe ich den Effekt sofort?

Die Schritt-1-Wirkung erfolgt während der nächsten 600 bis 1.000 Kilometer Fahrt. Erste Effekte (ruhigerer Leerlauf, leichteres Ansprechverhalten) zeigen sich nach 200 bis 300 km, das volle Ergebnis nach der kompletten Tankfüllung. Bei aktivem Fehlercode P0420 in der Werkstatt nach der Anwendung löschen lassen – kommt er nicht wieder, war die chemische Entlastung erfolgreich. Die Dauerpflege mit Longlife BENZIN Pro-Line wirkt ab dem ersten Tankvorgang und entfaltet ihre volle Wirkung über die Laufleistung.


Kann ich die Produkte mit anderen Additiven kombinieren?

Wir empfehlen, die LIFETIME-Produkte nicht zusammen mit Additiven anderer Hersteller einzusetzen, da unerwünschte Wechselwirkungen nicht ausgeschlossen werden können. Die beiden Komponenten im Set sind aufeinander abgestimmt und bilden eine vollständige Pflege-Systematik. Innerhalb der LIFETIME-Linie lassen sich Produkte ergänzen, etwa mit dem Benzin Systemreiniger als Akut-Tiefenreinigung. Wichtig: LIFETIME-Produkte werden immer nacheinander in der jeweiligen Tankfüllung eingesetzt, niemals gleichzeitig im selben Tank.


Wie wirtschaftlich ist das Set gegenüber dem Einzelkauf?

Die Reinigungs-Kur spart rund 27 % gegenüber dem Einzelkauf der beiden Komponenten.